京张遗址公园五道口启动区亮相

  京张高铁部分路段入地,既有的地上旧线将变身为一条长约9公里的带状公园。

9月15日上午,作为北京国际设计周海淀分会场重要活动之一,京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相,百年京张宛如绿色长龙,蜿蜒在城市之中。

  五道口启动区只是遗址公园的一小部分。预计今年年底,京张铁路遗址公园全线将实现毛坯贯通,并开展国际方案征集,分段规划建设。未来还有望设置自行车专用道,让市民体验单车上的京张。

  枕木花园蝶舞花香

  五道口启动区全线长近800米,面积为1.7公顷,大约有两个足球场大小,从成府路13号线五道口城铁站一直贯通至北四环铁道桥。

  北侧入口,一根根轻盈自然的竹材搭建成蜿蜒灵动的装置,引导人们进入场地,而后40米长的竹廊如同一条时光隧道,展示京张铁路遗址公园历史影像。由于原有的铁轨已被拆除腾挪,设计人员特意找到一些老枕木,搭建出枕木花园,唤起铁路记忆。踏着砂石地、枕木道,听着13号线地铁列车呼啸而过,是一份独特的体验。

  鼠尾草、细叶芒、狼尾草、金鸡菊这里不再是千篇一律的林荫地、大草坪,而是蝶舞花香、草木茂盛。我们种植了30多种花卉和草本植物,想带来一种天然野趣的感觉,既能让久居城市的人们看到更少人工干预的自然景象,也为昆虫提供栖息地。北京林业大学园林学院院长王向荣说。

  未来,这里还会有四季花园、雨水花园、耐旱植物园、芳香药用园、彩叶园五个精致的植物景观节点。花花草草一种上,蝴蝶就飞来了。北京林业大学园林学院吴丹子老师对种植时的画面记忆犹新。

  北四环的铁道桥以前是列车专用,现在开辟成金碧棋牌游戏了展望花园。桥面本身打造成精致的花境景观,人们还可以在桥上俯瞰车水马龙,远眺西山。

  六月设计九月建成

  一段老铁路,封存着一代人的记忆,也见证着一座城市的历史变化。

  1909年,詹天佑主持设计修建了中国人自己的第一条铁路京张铁路。老京张铁路从北京北站出发,经过的第五个道口,便叫做五道口。

  因京张高铁建设需要,2016年10月31日,有着百年历史的清华园火车站最后一天办理客运业务。五道口的绿皮车和火车就要开过来了的广播声,成了无数人的回忆。

  一说起清华园火车站,就想起幼年在海淀彩和坊住时的情景。每到夜深人静,时不时传来的火车鸣笛声将人吵醒,又在鸣笛声中睡去。周边居民回忆。不少高校学生也感慨,绿皮火车见证了多年的校园生活。

  但是,这一别并非永别,再见之时,它已华丽变身。被一条铁轨所割裂的两侧城市空间,也将借助京张铁路遗址公园重新缝合,焕发新活力。

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